
이동 장치가 있는 파이프레이어
이동 장치가 있는 파이프레이어, 이중 이동 헤드
최대 이동 무게:20.00
최대 변속 속도(km/min): 3 이상
엔진:커민스 NTA855-C360/커민스 QSNT-C345
엔진 출력(KW/rpm):257/2000
작동중량(t):54.00
YSJ70A는 DN800~DN1800 장거리 석유 및 가스/시립 파이프라인의 전체 재배치, 정렬, 트렌칭, 경로 재지정 및 현장 이전을 위해 특별히 설계된 추적식 양방향 파이프라인 재배치 장비입니다.{4}} 핵심 업그레이드에는 이중 후크의 더 높은 동기 정확도, 더 에너지 효율적인 유압 시스템, 더 지능적인 작동, 더 안정적인 섀시 및 더 쉬운 유지 관리가 포함됩니다. 양방향-양방향 후크-고정밀 동기 제어는 0.8mm 이하의 정렬 정확도로 긴 파이프 섹션의 변형이 전혀 발생하지 않도록 보장합니다. 전기 유압식 비례 동기식 유압 시스템(버전 A의 핵심 업그레이드): 이중 윈치, 이중 러핑 실린더 및 이중 후크는 리프팅/러핑/마이크로{15}}동작 동기화 오류가 0.5mm 이하인 폐쇄형-루프 동기 제어를 사용합니다. 이는 100-미터- 길이의 파이프 섹션을 재배치하는 동안 균일한 힘 분포를 보장하여 파이프 굽힘, 파이프 끝 정렬 불량 및 부식 방지층 찢어짐을 방지합니다.- 정렬 정확도는 0.8mm 이하(YSJ70의 1mm보다 좋음)로 용접의 1차 통과 수율이 20% 증가합니다.+.
독립 제어 + 하나의-버튼 전환:운전실에는 단일{0}}후크 미세 조정-, 이중-후크 연결 및 한쪽의 독립적 작동을 지원하는 이중 파일럿 핸들이 있습니다. 단일-측면 정렬, 동시 이중-측면 도랑 하강, 중앙에서 벗어난- 적재 재배치, 곡선 경로 재지정과 같은 복잡한 작업 조건에 적응하여 단일-헤드 및 이중-헤드 적용 분야에 대한 모든 시나리오를 포괄합니다.
전용 부식-저항성 리프팅 기어 + 조정 가능한 리프팅 포인트:이중 후크는 빠른-변경 파이프 클램프/클램프와 함께 표준으로 제공되며 리프팅 지점 간격은 무한히 조정 가능합니다(DN800–DN1800과 호환). 이 제품은 단일 지점 응력으로 인한 절연/부식{5}}파이프 손상을 방지하기 위한 부식 방지 층 보호 한계를 갖추고 있어-인양 안전성을 크게 향상시킵니다.
이동 장치가 있는 YSJ70A 파이프레이어의 주요 사양(이중 이동 헤드)
| 최대 이동 무게(T) | 20.00 | ||||
| 1회 최대 변속거리(mm) | 800 | ||||
| 리프팅 높이(mm) | 100 | ||||
| 사용압력(mpa) | 14 | ||||
| 권장 이동 속도(m/min) | 90 | ||||
| 최대 이동 속도(Km/h) | 3보다 크거나 같음 | ||||
| 섀시 모델 | DGY-70 | ||||
| 엔진 모델 | 커민스 NTA855-C360 | 커민스 QSNT-C345 | |||
| 정격전력(kW/rpm) | 257/2000 | ||||
| 붐 길이(m) | 7.0 | 8.0 | 9.0 | ||
| 후크의 최대 리프팅 높이(m) | 5.0 | 6.0 | 7.0 | ||
| 트랙 게이지(mm) | 2380 | ||||
| 트랙콘 접지 길이(mm) | 3620 | ||||
| 이동 장치에서 호스트 기계까지의 거리(mm) | 1805 | ||||
| 운전실 상단 높이(mm) | 3540 | ||||
| 기계 전체 높이(mm) | 4835 | ||||
| 운전 캐빈 | 완전 밀봉 운전실, AC, 채광창 | ||||
| 주변온도(도) | -30도 -+45도 | ||||
| 전체 치수(L*W*H) | 붐 포함 | 5.7*4.95*7.85 | 5.7*4.95*8.85 | 5.7*4.95*9.85 | |
| 배송을 위해 | 5.7*3.35*3.25 | ||||
| 작동중량(kg) | 54000 | 54210 | 54380 | ||
사양은 사전 예고 없이 변경될 수 있습니다.
인기 탭: 이동 장치가 있는 파이프레이어, 이동 장치 제조업체, 공급업체, 공장이 있는 중국 파이프레이어
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